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全球干散货船运力增加8%

文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2014-08-01 17:40【

今年年初以来,干散货运输市场一直处于失控状态。在过去7个月,全球干散货船数量已增长了6%,总运力增加8%。今年中国经济放缓,需求下跌,船舶供过于求更趋严重。业内人士认为,运力过剩及全球经济不景气的双重压力下,航运企业在上半年业绩均大幅度下滑。

据统计,截至本月12日,内地12家航运企业中共计7家航运企业发布了业绩预告或半年报,业绩预计均较去年同期有较大幅度下滑。

航运专家陈弋早前表示,“值得注意的是船舶载重吨位越大亏损越大,大小船出现严重倒挂现象。”

他还称,“虽然第三季度为传统旺季,但受欧债危机拖累,全球经济低速运行,对商品的需求难以有大的提高,加上运力供需严重失衡,运价的上涨空间仍被压制,下半年干散货运输市场将继续维持低位。近期众多国际著名航运咨询机构预测,国际干散货运输市场要消化过剩运力,真正走出低谷至少需要一年半至两年时间,甚至更长。”

事实上,有分析家指出,目前干散货运输市场需要多个“中国式”的需求,才能达至供需平衡。由今年年初开始,全球干散货船的手持订单为2375艘,潜在总运力约2亿载重吨。根据希腊船舶经纪公司Intermodal最新周报指出,手持订单中,总运力约1.39亿载重吨的1677艘干散货船预计将于今年交付,占今年干散货船手持订单约70%。

Intermodal分析师约翰表示,“目前活跃的干散货船船队共有8477艘,总运力约6.45亿载重吨。在今年过去7个月,超大型矿砂船数量增长17%,海岬型4%,超巴拿马型14%,巴拿马型6%,超灵便型12%,大灵便型减少5%,而灵便型仅增长2%。”

他又指出,“新造干散货船的交付量也十分强劲,平均每日有约4艘新造船交付。而延迟交付率在今年上半年为15%,在6月过后增至目前的17%。由于原定于今年交付的干散货船有1677艘,若目前的趋势持续下去,我们预计将有1390艘船会于今年交付。然而,11月和12月是传统船舶建造期,故此我们预期,今年干散货船交付量将达至约1250艘,总运力达1.08亿载重吨。另外,今年延迟交付率预计将达23至25%左右。”

明年运力约7.5亿吨

上述周报指出,“在2013年,世界干散货船船队将有约7.5亿载重吨的运力,这是一个我们必须面对的事实。”约翰表示,“大量干散货船投入市场,只会进一步使得供求关系恶化。今年船舶数量增长估计约20%。但在以前好景时,需求增长最高只有4%至6%。”他指出,“大量的拆解船已缓解市场情况,今年已有运力达200万载重吨的船舶被拆解。换言之,平均每日拆解1.6艘船。拆解船平均船龄已下降到21年。”

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